bedrijfsnieuws over Gebruikershandleiding voor het aanmeren van touwen

Gebruiksaanwijzing voor het aanmeren van touwen: een gids voor veiligheid en beste praktijken

1Het juiste touw kiezen

Het kiezen van het juiste touw is de eerste en meest cruciale stap.

• Materiaal:

  • met een gewicht van niet meer dan 10 kgDegoudstandaard voor doklijnen en ankerstangenDe hoge elasticiteit (15-30% rekbaarheid) is ideaal voor het absorberen van schokbelastingen van golven en wind.Het beste voor:Docklijnen, ankerstangen.

  • Polyester (Dacron®):Sterk, duurzaam en heeft een lage rekbaarheid. Uitstekend voor het draaien van rigging (platen, halyards) en als primaire liglijn waar minder rekbaarheid gewenst is.Het beste voor:Aanleglijnen, sleeplijnen, algemeen doel.

  • met een breedte van niet meer dan 15 mmDrijft, maar is zwak en breekt snel af in zonlicht.Gebruik alleen voor:tijdelijke elektriciteitslijnen of watersporten.Niet aanbevolenvoor permanent aanmeren.

  • UHMWPE (®/Spectra®):Zeer sterk en lichtgewicht, maar zeer weinig rekbaarheid en gevoelig voor hitte door wrijving.Het beste voorvoor hoogwaardige toepassingen waarbij een lage rekkracht van cruciaal belang is (bijv. aanleg van raceschepen, sleeplijnen met een hoge belasting).

• Bouw:

  • 3-streng Twist:Traditioneel, makkelijk te splitsen, goede grip.

  • Double Braid (Bread-on-Braid):Sterk, flexibel en kink resistent, de standaard voor de meeste moderne maritieme toepassingen, makkelijker te hanteren en te spoelen.

  • 8 strengen / 12 strengen pleister:Zeer stevig, kink-bestand en uitstekend voor zware doklijnen.

• Grootte (diameter) en lengte:

  • Diameter: Nooit te klein.Een algemene vuistregel is:1/8 " van de touw diameter voor elke 9 voet van de lengte van de boot(bijv. een 36-voet boot zou 1/2 "lijn gebruiken).

  • Lange:De havenlijnen moeten minstens zo lang zijn als uw boot.vier primaire lijnen(boog, achterste, twee veerlijnen) elk lang genoeg om een goede geometrie te creëren.

2Het aanlegsysteem: lijnconfiguratie

Een goede aanleg van het moeras gebruikt meerdere lijnen om de beweging in alle richtingen te regelen

3. Stap voor stap aanlegprocedure

1. Voorbereiding:Voordat u het dok nadert, moet u alle liglijnen gereed hebben en aan de juiste zijde van de boot geplaatst hebben (booglijnen naar voren, achterste lijnen achteraan).

2. Beveilig eerst de kritieke lijn.Meestal is dit dena de veerlijnAls u dit eerst vastmaakt, wordt voorkomen dat de boot naar voren gaat wanneer deze is gestopt.

3. Beveilig de boeg en het achterste:Zodra de boot tegen de veerlijn is gestopt, bevestigen de boeg- en achterlijnen.

4. Alle lijnen aanpassen:Als de scheepsleidingen van de scheepsleiding worden verplaatst, moet de scheepsleiding worden verplaatst naar de voorkant van de scheepsleiding.

4. Critische beste praktijken en veiligheid

• Chafe Protection: dit is niet onderhandelbaar.

  • Waarom?Door de voortdurende beweging van de boot wrijft het touw zich tegen de knopen, knopen en pilaren aan, waardoor elk touw verrassend snel verslijt.

  • Hoe:Gebruikcommerciële koffieschermenHet is belangrijk dat het gebruik van de draad in de verpakking van de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kledingstukken, in de kleding, in de kleding, in de kled

• Splitsen, geen knopen:

  • Een behoorlijkesplitsing(eye splice voor een lus) behoudt meer dan 90% van de oorspronkelijke sterkte van het touw.

  • KnoopjesAls u een knoop moet maken, gebruik dan een boellijn of een ronde draai met twee halve haken.

• Begrijp de "omvang" van verankering:

  • Voor een anker rode, de verhouding van de lengte van de lijn ontplooide tot de waterdiepte wordt genoemdtoepassingsgebied. Een minimale omvang van5:1In stormachtige omstandigheden wordt gebruik gemaakt van de volgende technieken:71 tot en met 10:1.

• Vermijd de "Snap-Back" Zone:

  • Nooit.Als het touw breekt, zal de opgeslagen energie ervoor zorgen dat het met dodelijke kracht terugvalt.

• Regelmatige inspectie:

  • Controleer uw hele tekst regelmatig op:

    • Abrasie:Versleten vlekken of wazigheid.

    • UV schade:Vervaagend, broos en stijf.

    • Interne schade:Voel voor harde plekken of inconsistenties, die kunnen wijzen op kernbeschadiging.

5Inspectie en pensioen

Een beschadigd touw is een mislukte veiligheid.Neem onmiddellijk een touw in.als u een van de volgende bevindt:

• Significante slijtage waardoor de diameter met meer dan 10-15% is verminderd.

• Alle tekenen van smelten of warmtebeschadiging (harde, geglazuurde vlekken).

• Snijdingen of gebroken strengen in de kern of de bekleding.

• Significant verlies van flexibiliteit en sterkte als gevolg van blootstelling aan UV.

• Het heeft een extreme overbelasting doorstaan (bijv. het vasthouden van de boot in een hevige storm).

Neem contact met ons op als u interesse of vraag heeft.